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SR400 F.I.（フィーエルインジェクション）カスタム。

掲載日： 2013年9月22日

SR400 F.I.（フィーエルインジェクション）

デザインのお仕事と同じぐらい
なにげにSR400での検索やお問合せが多いサイトですw。
インジェクションになってからあまり情報がないからでしょうか。

前回のSR情報から時間が経ち、
カスタムも進みました。
（カスタムやってみるとノーマルのよさに気がつきます…。）

ということで、趣味のことも更新です(^^)

[カスタム履歴]
・ウインカー／ワイズギア:スモールウィンカーセット
・ライトステー／ペイトンプレイス :オークランドタイプ・ステンレスライトステー
・ライトカバー／ペイトンプレイス :ルーカスタイプ・ヘッドライトケース
・ハンドル／マグラ :セパハン
・マフラー／ペイトンプレイス :ステンレス・コンチスリップオンマフラー
・デコンプバー／アントライオン :デコンプホルダーキット

といったところでしょうか。
ケーブル類はクラッチ、デコンプをショートにしてます。
ブレーキホースは次の機会に。

ペイトンプレイス :ステンレス・コンチスリップオンマフラーについて、
そのまま付くのか付かないのかとよく聞かれますが、私の場合はそのまま付けました。
インジェクションの場合は、なにやらフレームのボルトの所にジョイントかますみたいですが…。
ただ、エキゾーストパイプとの間から少しガス漏れしたので液状ガスケットで埋めてます。

次に多いのお問合せがオイル交換時期。
1,000kmの慣らし運転終了後、オイル・エレメント交換。
2,000kmでオイル・エレメント交換といった感じです。
2,000kmではほとんど汚れが無かった気がします。
次は3,000kmでオイルのみ交換予定です。
（時間の割にあまり走ってませんね^^;）